Spokojnie… to tylko Prima Aprilis
Wschodnia obwodnica Goleniowa coraz bliżej. Most nad Iną z ograniczeniami
Wraca temat budowy wschodniej obwodnicy Goleniowa, która ma odciążyć centrum miasta i usprawnić komunikację w kierunku drogi S3.
Zgodnie z wstępnymi założeniami, nowa trasa miałaby połączyć rejon ronda za hotelem Atria (w kierunku Maszewa) z południową częścią miasta. Droga przebiegałaby przez osiedle Helenów, w rejonie goleniowskiego basenu, następnie przez rzekę Inę, a dalej przez tereny leśne w kierunku wiaduktu kolejowego nad torami przy S3.
Jednym z kluczowych elementów inwestycji jest budowa nowego mostu nad Iną. Jak jednak wynika z informacji, do których dotarliśmy, rozważany jest wariant z istotnymi ograniczeniami w ruchu.
Powód? Część terenów leśnych w dolinie Iny objęta jest ochroną w ramach programu Natura 2000, co znacząco ogranicza możliwość poprowadzenia pełnego ruchu samochodowego w tym obszarze.
W związku z tym analizowany jest scenariusz, w którym most byłby dostępny wyłącznie dla:
- komunikacji publicznej
- służb ratunkowych
- pojazdów elektrycznych
- oraz ruchu rowerowego i pieszego
Ruch samochodów prywatnych na tym odcinku miałby zostać wykluczony.
– Musimy znaleźć kompromis pomiędzy rozwojem infrastruktury a ochroną unikalnych walorów przyrodniczych doliny Iny – mówi osoba zaangażowana w przygotowanie koncepcji.
Jednocześnie normalny ruch samochodowy miałby zostać poprowadzony alternatywnym przebiegiem. Według analiz, nowa droga zaczynałaby się od przedłużenia ul. Żeromskiego, gdzie planowana jest budowa nowego wiaduktu nad torami kolejowymi. Następnie trasa prowadziłaby w kierunku istniejącego wiaduktu nad drogą S3.
Jak udało się ustalić, burmistrz Goleniowa Krzysztof Sypień rozpoczął już wstępne rozmowy z marszałkiem województwa zachodniopomorskiego, Olgierdem Geblewiczem, w sprawie współfinansowania inwestycji.
Według nieoficjalnych informacji, w grę ma wchodzić dofinansowanie na poziomie kosztów kwalifikowanych nawet w kwocie 128 mln zł, które miałoby pokryć znaczną część kosztów budowy odcinka wraz z infrastrukturą towarzyszącą.
Marszałek miał jednak postawić warunek – rozbudowę sieci ścieżek rowerowych wzdłuż nowej trasy. Miałyby one zostać włączone do istniejącego systemu komunikacyjnego Goleniowskiego Parku Przemysłowego.
– To szansa na stworzenie spójnej i nowoczesnej sieci tras rowerowych w tej części regionu – miał podkreślić marszałek.
Projekt już teraz budzi duże emocje wśród mieszkańców, zwłaszcza na osiedlu Helenów.
– Jeśli ruch zostanie rozdzielony w taki sposób, to sparaliżuje komunikację w tej części miasta. Już dziś jest problem z dojazdem w godzinach szczytu – mówi jeden z mieszkańców osiedla.
Na tym etapie projekt znajduje się w fazie koncepcyjnej, jednak – jak słyszymy – pierwsze decyzje mogą zapaść jeszcze w tym roku. Zwłaszcza, że lada dzień Burmistrz ma udać się na spotkanie w tej sprawie z Dyrektorem Generalnej Dyrekcji Dróg i Autostrad w Szczecinie celem uzgodnienia ewentualnego miejsca włączenia się z nową obwodnicą w jezdnie DK 3.
Inwestycja będzie podzielona na trzy etapy początek pierwszego etapu to droga od ronda na drodze do Maszewa w kierunku planowanego ronda na ul. Stargardzkiej.
Andrzej Bugajski
